Quelles sont les meilleures astuces pour choisir un utilitaire adapté à vos besoins ?
Atalay77 - le 04 Septembre 2025
Salut les bricolos ! Je me demandais, vu que je dois changer mon vieux Kangoo bientot, comment vous faites pour bien choisir un utilitaire ? Y'a tellement de modèles et d'options que je suis un peu perdu. Des conseils pour pas se planter et prendre un truc qui correspond vraiment à ce dont on a besoin ? Genre, des marques à privilégier, des trucs à éviter, etc. Merci d'avance pour vos lumières !
Commentaires (12)
Bien le bonjour, Atalay77, C'est une question pertinente, le choix d'un utilitaire. On est vite submergé par l'offre, c'est vrai. Je pense qu'il faut d'abord bien définir l'usage principal. Est-ce pour transporter du matériel volumineux, lourd, les deux ? Est-ce que tu as besoin d'un volume de chargement important ou d'une charge utile conséquente ? Ça élimine déjà pas mal de modèles. Ensuite, la question de la motorisation. Diesel, essence, électrique ? Là, ça dépend de tes trajets. Si tu fais beaucoup de ville, l'électrique peut être intéressant, mais il faut penser à l'autonomie et aux bornes de recharge. Si tu fais beaucoup d'autoroute, un bon vieux diesel peut être plus économique, et puis tout depend de ta région car avec les ZFE c'est vite compliqué ! Après, il y a les options. La clim, c'est un minimum, surtout si tu bosses en été. L'aide au stationnement, c'est pas du luxe non plus, vu la taille de ces véhicules. Et pour la marque, je dirais qu'il n'y a pas vraiment de mauvais choix aujourd'hui. Faut regarder les avis, les comparatifs, et surtout, essayer les véhicules. Chaque marque a ses points forts et ses points faibles. Et puis il faut savoir si on prend un véhicule neuf ou un véhicule d'occasion. Dans le cas d'un achat d'un utilitaire d'occasion, il faut bien faire attention à l'entretien qui a été fait. Un utilitaire c'est fait pour travailler, pas mal de personnes ne font pas l'entretien en temps et en heure. Les utilitaires peuvent être adaptés à beaucoup de besoins, tout comme l'information disponible sur portail sur les utilitaires. Un truc à éviter, c'est de surdimensionner. Prendre un trop gros utilitaire, c'est plus cher à l'achat, à l'entretien, et ça consomme plus. Et ça peut être galère à garer en ville. Mieux vaut prendre un modèle adapté à tes besoins réels, même si c'est un peu juste au début. Tu peux toujours louer un plus grand si besoin. Voilà, j'espère que ça t'aide un peu. N'hésite pas si tu as d'autres questions.
Salut Hassan18, super tes conseils ! C'est clair qu'il faut bien cerner l'utilisation principale avant de se lancer. Pour compléter, je dirais qu'il ne faut pas négliger l'aspect confort de conduite, surtout si on passe pas mal de temps sur la route. Un bon siège, une bonne sono, c'est important pour le moral ! Et niveau aides à la conduite, le régulateur de vitesse, c'est top sur autoroute, et la caméra de recul, ça sauve des vies (et des pare-chocs) en ville. Sans oublier Android Auto ou Apple CarPlay pour rester connecté sans risque !
Salut Atalay77, Un truc simple que j'ai fait quand j'ai cherché le mien, c'est de lister TOUS les outils/matériaux que j'utilise le plus souvent. Après, j'ai mesuré le plus gros/long et j'ai vérifié que ça rentrait facilement dans la zone de chargement des modèles qui me plaisaient. Ça évite les mauvaises surprises le jour où tu dois transporter un truc spécifique ! Et regarde aussi la hauteur intérieure, c'est bête, mais pour certains boulots c'est bien pratique de pouvoir se tenir debout. Pour les marques, j'ai pas d'avis tranché, mais regarde les forums spécialisés, y'a souvent des retours d'expérience intéressants sur la fiabilité à long terme.
C'est une super idée, Dartagnan83, de mesurer le matos ! J'y avais pas pensé direct, mais c'est tellement logique en fait. Parce que sur les fiches techniques, ils te donnent le volume en m3, ok, mais si t'as des trucs longs ou larges, c'est mort. Et la hauteur, pareil, c'est un bon point à checker. Merci du tuyau !
Bonjour Atalay77, Je suis d'accord, la méthode de Dartagnan83 est très pertinente. Partir des dimensions de ce qu'on transporte réellement, c'est la base. Perso, je bosse souvent avec des plans de travail de dimensions standards (120x60cm ou 180x80cm) et c'est vrai que ça influence pas mal le choix. Il faut faire attention à la notion de PTAC (Poids Total Autorisé en Charge) car un utilitaire a beau avoir un grand volume, si on atteint vite le poids maximum autorisé, on est vite limité. En parlant de fiches techniques, je pense que regarder le type de transmission est important. Si tu dois souvent te garer dans des endroits difficiles ou que tu fais du chantier avec un peu de boue, une transmission intégrale peut être un vrai plus, même si ça augmente un peu la consommation et le prix. J'ai vu des modèles avec des différentiels autobloquants qui aident bien dans ces situations. Pour compléter, je dirais qu'il faut aussi anticiper les besoins futurs. Si tu penses avoir besoin d'aménagements spécifiques (étagères, établis intégrés, etc.), il vaut mieux prévoir le coup dès le départ, quitte à choisir un modèle avec des fixations prévues à cet effet. Pas facile de percer la carrosserie après coup sans faire de bêtises... Et pour les équipements, au-delà de la clim et des aides au stationnement, je trouve qu'un bon système d'arrimage est indispensable. Des rails au sol et des sangles de qualité, ça évite que le matériel se balade et s'abîme pendant le transport. J'ai vu des systèmes avec des barres télescopiques qui permettent de caler les charges efficacement. Donc en résumé : mesurer son matériel, vérifier le PTAC, penser à la transmission, anticiper les aménagements et ne pas négliger l'arrimage. Et bien sûr, essayer différents modèles pour voir ce qui correspond le mieux à ses besoins !
Salut, BrodeAlp24 a raison de souligner l'importance du PTAC, on l'oublie trop souvent ! Surtout si tu comptes tracter une remorque de temps en temps, faut bien calculer le poids total roulant autorisé (PTRA) pour être dans les clous. Une surcharge, c'est pas seulement une amende, c'est aussi dangereux pour la tenue de route et les freins. Donc, bien checker la carte grise avant de signer quoi que ce soit.
Bon, eh bah je reviens donner des news ! J'ai suivi vos conseils, surtout celui de mesurer mon bazar avant d'aller plus loin. Grosse surprise : j'avais complètement sous-estimé l'encombrement de certaines choses. Du coup, j'ai direct éliminé pas mal de modèles qui me plaisaient bien sur le papier, mais qui auraient été trop justes. Finalement, j'ai opté pour un truc un peu plus grand que ce que j'avais imaginé au départ, mais au moins, je suis sûr que tout rentre nickel. Et j'ai fait gaffe au PTAC, comme vous disiez, c'est un bon point. Merci encore pour vos conseils, ça m'a vraiment aidé à y voir plus clair !
Super que tu aies trouvé ton bonheur, Atalay77 ! C'est vrai que parfois, on a une idée en tête, et la réalité du terrain est toute autre. L'important, c'est que tu aies pris le temps de bien évaluer tes besoins et de faire le bon choix. Et puis, comme dit, vaut mieux un peu plus grand que trop juste, au moins t'es tranquille !
Je suis ravie que tu aies trouvé ton bonheur, Atalay77. Cela dit, je pense qu'il est important de ne pas généraliser. Ce n'est pas toujours "mieux un peu plus grand". Un utilitaire plus grand, c'est aussi plus de consommation, des difficultés de stationnement accrues et un coût plus élevé. Il faut vraiment que ce soit justifié par un besoin réel et régulier, sinon, c'est un investissement inutile. Et dans certains cas, il peut même être préférable de louer un véhicule plus grand ponctuellement, plutôt que d'opter pour un modèle surdimensionné en permanence.
BrodeAlp24 a raison, faut vraiment peser le pour et le contre. C'est pas toujours facile de trouver le bon compromis. Pour ceux qui hésitent encore sur la taille, y'a pas mal de vidéos qui comparent les différents modèles et leurs usages. En voici une qui pourrait aider :
C'est un guide d’achat pour choisir son van, avec pas mal de conseils pertinents sur les différentes options et leurs avantages/inconvénients.
Mwarf, les vidéos comparatives... C'est souvent sponsorisé par les marques, faut pas trop s'y fier. Ils vont jamais te dire "achetez pas ça, c'est de la daube". Mieux vaut se fier aux avis des utilisateurs sur les forums, au moins c'est du vécu !
C'est sûr que les vidéos sponsorisées peuvent biaiser un peu la donne. Mais bon, ça donne déjà une première idée des modèles existants et de leurs caractéristiques. Après, faut croiser les infos avec les retours des utilisateurs, comme tu dis, et surtout, aller essayer les véhicules en vrai. C'est le meilleur moyen de se faire un avis, même si c'est chronophage.