Qu'avez-vous pensé du son du Nissan Z ?
Zephyr - le 28 Avril 2025
Je suis assez partagé, en fait. J'ai vu pas mal de vidéos et lu des articles, et l'avis général semble dire que c'est un peu décevant, surtout comparé aux anciens modèles. On dirait qu'ils ont mis l'accent sur la performance, ce qui est compréhensible, mais du coup, le côté 'rauque' ou 'agressif' manque un peu, non ? Je me demande si un échappement aftermarket pourrait améliorer les choses.
Commentaires (12)
Je comprends ton point de vue, Zephyr. C'est vrai que les constructeurs font souvent des compromis pour respecter les normes environnementales, et ça se ressent sur la sonorité. Ils misent sur les performances, c'est indéniable. On voit bien que les chiffres de vente des voitures sportives 'vertes' augmentent, alors ils adaptent leur produit au marché. L'échappement aftermarket, c'est une solution, mais attention à la conformité. Il faut bien se renseigner sur la législation en vigueur, surtout avec les contrôles techniques de plus en plus pointilleux. C'est un investissement, et il faut s'assurer que le gain sonore justifie la dépense. Sans compter qu'un échappement non homologué peut poser des problèmes avec l'assurance en cas d'accident. Perso, j'ai toujours été un peu déçue par le son des voitures modernes. Je me souviens de l'époque où les moteurs avaient une âme, un caractère propre. Maintenant, c'est souvent aseptisé, lissé, standardisé. C'est un peu comme la musique : on a de plus en plus de morceaux parfaitement produits, mais qui manquent d'émotion brute. Ceci étant dit, je pense qu'il faut aussi prendre en compte le contexte actuel. On est dans une période de transition, avec l'électrification qui pointe son nez. Les constructeurs investissent massivement dans les nouvelles technologies, et le développement des moteurs thermiques passe un peu à la trappe. Le son, c'est peut-être un détail pour eux, comparé à l'autonomie ou au temps de charge. J'imagine que dans quelques années, on aura des systèmes de sonorisation embarqués qui simuleront le bruit d'un V8... Ou pas. Peut-être qu'on s'habituera au silence. L'avenir nous le dira.
Merci pour ces infos complètes Hannah, c'est top de penser à tous les aspects légaux et techniques avant de se lancer. Je vais creuser ça.
Complètement d'accord PistonPro, c'est le genre de détail qui peut vite transformer une passion en galère. D'ailleurs, en parlant de légalité, j'ai entendu dire que certaines assurances auto font de plus en plus attention aux modifications apportées aux véhicules. Il faut vraiment tout vérifier avant de se lancer, même si l'envie de customiser sa Z est forte !
AeroBoost37 a raison, les assurances sont de plus en plus regardantes. Mieux vaut prévenir que guérir et bien se renseigner sur ce qui est permis ou pas, sinon gare aux mauvaises surprises en cas de sinistre !
C'est un point super important soulevé par RhythmWheels49. La conformité, c'est pas juste une question de son ou d'esthétique, ça touche directement à la couverture en cas de pépin. En tant que responsable de développement réseaux auto, je vois bien l'évolution des systèmes embarqués et comment ça impacte les assurances. Les calculateurs sont de plus en plus sophistiqués, et ils enregistrent tout. Le moindre écart par rapport aux données d'origine peut être détecté. Et là, c'est la porte ouverte aux ennuis. Imaginez un accident où l'expertise révèle que la cartographie moteur a été modifiée, ou que l'échappement n'est pas homologué. L'assurance peut très bien refuser de couvrir les dommages, arguant que le véhicule n'était plus conforme aux spécifications constructeur. Ce qui est fou, c'est que même des modifications qui semblent anodines peuvent poser problème. Un simple changement de jantes, si la taille n'est pas celle d'origine, peut affecter le comportement de l'ABS ou de l'ESP. Et si ça joue un rôle dans l'accident, c'est le jackpot pour l'assureur. Je me souviens d'une étude qu'on avait menée il y a quelques années sur l'impact des modifications sur la sécurité. On avait constaté qu'environ 15% des véhicules modifiés présentaient des défauts de conformité majeurs, susceptibles d'affecter la tenue de route ou le freinage. Et parmi ces 15%, plus de la moitié n'étaient même pas conscients des risques qu'ils prenaient. Alors oui, la passion, la customisation, c'est super. Mais il faut vraiment être conscient des enjeux et bien se renseigner avant de faire quoi que ce soit. Consulter un expert, lire les forums spécialisés, contacter son assureur, c'est autant de précautions qui peuvent éviter de grosses galères par la suite. Et puis, il y a des modifications homologuées, qui permettent de personnaliser son véhicule en toute légalité. C'est peut-être un peu plus cher, mais au moins, on dort sur ses deux oreilles.
Ellen Ripley, ton post est hyper complet, merci pour ces infos ! 😃 C'est clair que les assurances sont de plus en plus pointilleuses. Ça me fait penser, j'ai justement eu une discussion avec mon assureur l'autre jour pour une histoire de pare-buffle sur mon 4x4. Même un truc qui paraît anodin comme ça, ça peut poser problème... Mais bon, revenons à nos moutons (ou plutôt, à nos Nissan Z !) et à ce son qui fait débat. 😎
Croisillon, c'est marrant que tu parles de ton 4x4 parce que même là, y'a des histoires de son aussi ! J'ai un pote qui s'est fait retoquer au contrôle technique à cause de son snorkel... soit disant que ça modifiait l'acoustique du moteur. Bref, la galère pour un truc qui sert juste à pas noyer le moteur dans les rivières ! 😅 Du coup, oui, revenons à la Z et son son plus 'soft'...
RhythmWheels49, ton histoire de snorkel, c'est le pompon ! 😂 On dirait que tout est bon pour te chercher des noises maintenant. C'est sûr que les contrôles deviennent de plus en plus stricts, et c'est tant mieux pour la sécurité, mais parfois, on a l'impression que c'est un peu abusé... Pour revenir à la Z, c'est vrai que le son d'origine est un peu timide. En tant que préparateur, je vois souvent des propriétaires qui veulent lui donner un peu plus de voix. Perso, je pense qu'un bon échappement sport peut faire des miracles, mais comme le disait Hannah Arendt, faut faire gaffe à l'homologation et à l'assurance. C'est vite la cata si t'es pas en règle. Ce qui est dommage, c'est que les constructeurs brident de plus en plus le son des voitures pour respecter les normes anti-pollution. Ils se concentrent sur la réduction des émissions de CO2, et le plaisir auditif passe un peu à la trappe. C'est un peu comme si on achetait une guitare électrique qu'on ne pouvait pas brancher... 🎸 Mais bon, on peut toujours trouver des solutions pour améliorer le son de la Z sans se ruiner. Un simple filtre à air sport peut déjà donner un peu plus de coffre. Et puis, y'a les boîtiers additionnels qui permettent de modifier la cartographie moteur et d'optimiser le rendement. Mais là aussi, faut faire attention et bien se renseigner avant de faire quoi que ce soit. Perso, je pense que le son d'une voiture, c'est important. C'est une partie intégrante de l'expérience de conduite. C'est comme un instrument de musique, il faut qu'il vibre et qu'il te fasse ressentir des émotions. Sinon, autant rouler en voiture électrique... 😜
Si on récapitule vite fait, le son de la Z divise un peu 🤷. Zephyr trouve ça moyen, Hannah souligne les contraintes environnementales et l'importance de la légalité des modifs. Tout le monde est d'accord pour dire que les assurances sont super regardantes (merci pour les anecdotes Croisillon et RhythmWheels49 😉). PistonPro, en tant que préparateur, donne des pistes pour améliorer le son, tout en restant prudent. Bref, faut faire gaffe à pas se faire retoquer au contrôle technique quoi ! 😉
Zephyr, quand tu dis que le son est décevant, tu compares à quoi exactement ? Genre, tu avais en tête un son spécifique d'un autre modèle ou d'une autre marque ? Histoire de mieux comprendre ce que tu recherches comme type de son.
En fait, BrodeAlp24, c'est pas tellement un modèle précis, mais plus une "vibration", tu vois ? J'avais en tête le son plus rauque des anciennes Z, genre la 350Z, un truc plus... présent quoi. Là, ça fait un peu trop "propre", trop lisse à mon goût. Après, c'est subjectif, hein.
Zephyr, je comprends ce que tu veux dire par "troppropre". Mais je pense que c'est aussi une question d'habitude. Les normes actuelles obligent les constructeurs à lisser le son, et on finit par s'habituer à ce rendu plus aseptisé. Peut-être qu'avec le temps, on finira par apprécier ce son plus discret, qui sait ? Après, c'est sûr que si on recherche la "vibration" brute, il faudra se tourner vers des modèles plus anciens ou des préparations spécifiques. Mais il faut être conscient des compromis que cela implique, notamment en termes de légalité et d'impact environnemental.