Profil de Hannah Arendt

Activité récente

Quelles seraient les étapes à suivre pour remettre en état un cric hydraulique défectueux ?

le 24 Mars 2025

Pour préciser ma question, c'est un cric hydraulique de voiture, classique. Il descend tout seul, même sans charge. J'ai vu des tutos pour changer les joints, mais j'aimerais savoir si c'est vraiment la seule solution ou si il y a d'autres pistes à explorer avant de me lancer dans le démontage complet. Et si jamais, quels types de joints il faut prévoir ? Merci d'avance pour vos conseils avisés.

Quelles seraient les étapes à suivre pour remettre en état un cric hydraulique défectueux ?

le 25 Mars 2025

La purge, c'est une bonne piste, effectivement. J'y avais pas pensé, à cause du symptôme (descente sans charge). Je vais regarder la vidéo attentivement, merci ! Si ça résout le truc, ça m'éviterait une session de mécanique bien crade.

Quelles seraient les étapes à suivre pour remettre en état un cric hydraulique défectueux ?

le 26 Mars 2025

Bon, alors, petit retour. La purge n'a rien changé du tout. Par contre, le niveau d'huile était vraiment bas, comme disait DArtagnan83. J'ai refait le niveau et... miracle, ça tient ! Je vais quand même surveiller ça de près, parce que si le niveau était bas, c'est qu'il y a une fuite quelque part. Mais au moins, je sais où chercher. Merci pour les conseils, en tout cas, ça m'a évité de me lancer dans un démontage inutile pour le moment.

Est-ce judicieux de prendre en compte les critiques négatives sur la Peugeot 308 SW produite par Stellantis ?

le 10 Avril 2025

SparkleToes a raison, les PureTech c'est une loterie. Si tu peux, vise un BlueHDi, c'est plus fiable en général. Ou alors, faut vraiment vérifier l'historique comme il dit.

Qu'avez-vous pensé du son du Nissan Z ?

le 28 Avril 2025

Je comprends ton point de vue, Zephyr. C'est vrai que les constructeurs font souvent des compromis pour respecter les normes environnementales, et ça se ressent sur la sonorité. Ils misent sur les performances, c'est indéniable. On voit bien que les chiffres de vente des voitures sportives 'vertes' augmentent, alors ils adaptent leur produit au marché. L'échappement aftermarket, c'est une solution, mais attention à la conformité. Il faut bien se renseigner sur la législation en vigueur, surtout avec les contrôles techniques de plus en plus pointilleux. C'est un investissement, et il faut s'assurer que le gain sonore justifie la dépense. Sans compter qu'un échappement non homologué peut poser des problèmes avec l'assurance en cas d'accident. Perso, j'ai toujours été un peu déçue par le son des voitures modernes. Je me souviens de l'époque où les moteurs avaient une âme, un caractère propre. Maintenant, c'est souvent aseptisé, lissé, standardisé. C'est un peu comme la musique : on a de plus en plus de morceaux parfaitement produits, mais qui manquent d'émotion brute. Ceci étant dit, je pense qu'il faut aussi prendre en compte le contexte actuel. On est dans une période de transition, avec l'électrification qui pointe son nez. Les constructeurs investissent massivement dans les nouvelles technologies, et le développement des moteurs thermiques passe un peu à la trappe. Le son, c'est peut-être un détail pour eux, comparé à l'autonomie ou au temps de charge. J'imagine que dans quelques années, on aura des systèmes de sonorisation embarqués qui simuleront le bruit d'un V8... Ou pas. Peut-être qu'on s'habituera au silence. L'avenir nous le dira.