Quel sera l'impact de la nouvelle taxe sur les pick-up double cabine pour les professionnels et les particuliers selon vous ?
Madame Irma42 - le 16 Mai 2025
J'ai lu que le gouvernement envisage une nouvelle taxe sur les pick-up double cabine. Je me demande quels seront les effets réels de cette mesure. Est-ce que les professionnels qui utilisent ces véhicules pour leur travail vont être particulièrement touchés ? Et qu'en est-il des particuliers qui en possèdent pour des raisons plus personnelles, comme les loisirs ou les besoins familiaux ? J'aimerais avoir vos avis et analyses sur le sujet.
Commentaires (7)
Madame Irma42, votre question est pertinente, surtout avec les infos qui circulent. Cette requalification des pick-up double cabine en véhicules de tourisme, ça risque de faire mal. Le malus écologique qui peut grimper jusqu'à 70 000€, c'est pas rien, surtout pour un pro qui utilise son pick-up quotidiennement. Faut voir si ça va vraiment se concrétiser comme ça, mais si c'est le cas, beaucoup vont devoir revoir leurs plans. Pour les professionnels, je pense que l'impact sera significatif. Imaginez un artisan qui a besoin d'un pick-up pour transporter son matériel. S'il doit payer un malus de cette ampleur, ça va impacter sa rentabilité. Il devra peut-être augmenter ses prix, ce qui pourrait le rendre moins compétitif, ou bien chercher des alternatives moins pratiques. La solution de l'Isuzu D-Max 4 places que tu mentionnes pourrait être une option, mais est-ce que ça répondra aux besoins de tous les professionnels ? Je suis pas sûr. Ensuite, y a la question de la TVS (Taxe sur les Véhicules de Société). Si les pick-up double cabine y sont soumis, ça va encore alourdir le coût pour les entreprises. Faut voir comment ça va se traduire concrètement, mais ça pourrait inciter certains à se tourner vers des véhicules utilitaires classiques ou à opter pour des modèles d'occasion moins récents pour éviter ces taxes. Pour les particuliers, l'impact sera différent, mais pas négligeable. Ceux qui utilisent leur pick-up pour les loisirs (chasse, pêche, activités outdoor) devront aussi payer ce malus. Ça pourrait dissuader certains d'acheter ce type de véhicule, surtout si le malus est prohibitif. Après, y a peut-être des alternatives, comme se tourner vers des pick-up simple cabine ou des modèles transformés en 4 places, mais ça dépendra des besoins et des préférences de chacun. L'histoire de l'Isuzu D-Max électrique qui échappe au malus, c'est intéressant. Ça pourrait être une solution pour ceux qui sont sensibles aux questions environnementales et qui veulent éviter les taxes. Mais bon, faut voir le prix, l'autonomie et les performances de ce modèle. Si ça reste dans des prix abordables, avec une bonne autonomie et des performances correctes, ça pourrait être une option intéressante pour certains. Au final, cette nouvelle fiscalité risque de changer la donne sur le marché des pick-up. Les professionnels et les particuliers devront s'adapter, en cherchant des alternatives ou en acceptant de payer des taxes plus élevées. Reste à voir comment le gouvernement va mettre tout ça en place et quelles seront les mesures d'accompagnement prévues pour les professionnels.
Bonsoir, Après quelques recherches et discussions avec des collègues, il semblerait que l'impact soit bien celui que l'on craignait. Plusieurs artisans de ma connaissance envisagent sérieusement de changer de type de véhicule, voire de reporter leurs investissements. Pour les particuliers, l'effet dissuasif est également palpable, surtout pour ceux qui avaient un projet d'achat. Attendons de voir les mesures d'accompagnement, mais je crains que le mal soit fait.
Bonsoir Hassan18, Je suis d'accord avec votre analyse, en particulier sur le fait que les professionnels devront s'adapter. La question de l'Isuzu D-Max électrique est intéressante, mais comme vous le soulignez, son prix et ses performances seront déterminants. Attendons de voir ce que l'avenir nous réserve.
Bonsoir Madame Irma42, Quand vous dites que des artisans envisagent de changer de type de véhicule, vous pensez à quoi concrètement ? Des fourgons ? Des utilitaires plus petits ? Parce que si c'est pour se retrouver avec des véhicules moins adaptés à leurs besoins, c'est pas terrible non plus...
Bonsoir Ellen Ripley, En effet, certains pensent fourgons, d'autres utilitaires plus compacts. Le problème, c'est justement l'adaptation... Ceux qui transportent des matériaux longs ou volumineux sont vraiment coincés. Ils regardent aussi du côté des occasions récentes, histoire d'échapper à la taxe, mais c'est un marché qui risque de flamber, vous imaginez bien !
C'est clair que l'occasion récente, ça va devenir une niche en or... D'ailleurs, ça me fait penser, j'ai un ami qui restaure des vieilles voitures, il me disait justement que le marché des youngtimers est en pleine explosion. Bref, pour revenir au sujet, c'est un peu la même logique : les gens vont se ruer sur ce qui est disponible avant la taxe, quitte à payer un peu plus cher au départ. Pour les artisans, je pense qu'ils vont essayer de trouver des solutions alternatives, peut-être en louant des véhicules plus gros ponctuellement pour les chantiers qui le nécessitent. C'est pas idéal, mais ça peut être une solution temporaire.
Merci pour vos éclaircissements et vos retours d'expérience ! 👍 C'est toujours enrichissant d'avoir différents points de vue. Ça aide à y voir plus clair. 😊